Долгое время в главном корпусе располагалась московская ярмарка увлечений (МЯУ). Несколько лет назад она переехала в одно из зданий бывшего производственно-швейного объединения "Сокол" на Щелковском шоссе. Потом работал фермерский рынок. Сейчас площади пустуют. По указателям "Нумизматы" можно дойти до ларьков с монетами, там еще теплится хоть какая-то жизнь.
На первом этаже вместо двери лифта глухая стена. Начиная со второго, двери есть, но не уверена, работает ли лифт. Предполагаю, что верхние этажи занимают какие-то офисы. Внушительные двери заперты, табличек нет.
Ранее на этом месте располагалась ткацкая фабрика "Джон Гутчесон и К". В 1887 году фабрика куплена крупными московскими банкирами Л. С. Поляковым, Б. А. Гивартовским и К. И. Редером, создано Московское товарищество резиновой мануфактуры. Новый завод начал выпускать шланги, пожарные рукава, детские игрушки, ремни, кольца, разные галантерейные и хирургические предметы, позже резиновую обувь. Особенно славились галоши, которые производились по новейшей шведской технологии.
В то время это было подмосковное село Богородское. Главный корпус завода построен по проекту архитектора Г. А. Гельриха. Московское товарищество резиновой мануфактуры преобразовано в Акционерное Общество "Богатырь", после революции национализировано и переименовано в "Красный богатырь".
Оказалось, что можно обогнуть здание слева. Там припаркованы автомобили, туда-сюда ходят люди. Два здания и надземный переход между ними образуют арку. Кажется, кирпичные стены отпескоструили, окна тоже новые. Кажется, сделан ремонт. В окне корпуса слева висит табличка, что лофт сдается в аренду для проведения мероприятий. При этом ощущение какой-то безысходности, обреченности и забытости.
Сохранились старые крышки люков, из-за характерных углублений их называли менажницами. Изначально сегменты были закрыты деревянными дощечками, чтобы облегчить движение гужевого транспорта. Это были первые люки московской городской канализации. Она была запущена в 1898 году.
Заметили современные окна, установленные в переходе с той стороны? С обратной так и остались старые советские стеклоблоки.
Все двери заперты, никого нет. Лишь около одного входа оживление. На бывшем разгрузочном пандусе тусят парни азиатского вида, в спортивных штанах и шлепанцах, кто стоит, кто сидит на корточках, болтают по видеосвязи или просто зависают в интернете. Рядом припаркован курьерский электровелосипед. На двери висит объявление с вакансиями "Пятерочки". Закралась мысль, может это общежитие гастарбайтеров?
Территория завода огромная, но дальше доступа нет, все огорожено забором, не пройдешь. Около парковки сохранился памятник воинам-работникам завода "Красный Богатырь".
На стене главного корпуса со стороны Краснобогатырской улицы обнаружен геодезический репер МГГТ. Аббревиатура расшифровывается, как "Мосгоргеотрест". Подобные знаки располагаются в определенной точке с известной относительной высотой. Эта высота определяется нивелированием относительно исходной уровенной поверхности. В России высоты реперов принято устанавливать относительно нулевой отметки Кронштадтского футштока. Как он выглядит можно .
В 2020 году начались изменения. Частично снесена каменная ограда. Одно из зданий реконструировано, в нем открылись рестораны и кафе. Теперь ковыряют дальше.
Еще одно здание. Здесь располагается школа танцев, цветочный магазин и бильярдный клуб.
Тут уже новая жизнь. На месте снесенных корпусов в 2007 году построены современные здания. В них располагаются офисы торговых компаний. Территория огорожена, пройти нельзя.
Через дорогу от завода жилой массив. Примечателен дом цилиндрической формы. Колонны внизу, необычные балконы. Кажется, что это архитектура 90-х, но нет, дом построен в 2015 году. Соседние дома ненамного старше. В этой части сохранилась каменная ограда завода (желтая справа), за ней неухоженная территория.
Мост через Яузу и остатки старой железнодорожной линии. Нашла информацию в интернете, что первоначально она имела протяженность около 5 километров и заканчивалась на территории завода "Изолит", проходя по мосту и пересекая улицу Богородский Вал напротив современного здания Мосгорсуда. Участок от завода "Красный богатырь" до завода "Изолит" разобран в конце 1960-х годов. Оставшаяся половина вела от завода "Красный богатырь" к МК МКЖД (Малое Кольцо Московской Кольцевой Железной Дороги). Линия разобрана в 2006-2007 годах, когда завод перестал функционировать.
Также железнодорожное полотно угадывается в районе ЖК "Лосиный остров", построенного на месте стадиона "Красный Богатырь". Собственно, по трухлявым шпалам проходит народная тропа от станции МЦК в район Богородское. Жилой комплекс огорожен забором, простым смертным на территорию нельзя, поэтому народ ходит по грязи вокруг. Особенно колоритно сейчас ранней весной.
Что касается застройки территории завода "Красный богатырь", думаю, это дело времени. В 2014 году распоряжением Мосгорнаследия главный корпус завода признан исторически ценным объектом и внесен в Городской реестр недвижимого культурного наследия. Активисты Архнадзора вроде выдохнули. Однако, совершенно случайно я наткнулась на информацию, что в октябре 2017 года здание было исключено из перечня объектов, обладающих признаками культурного наследия. Примерно тогда же появился проект, который предполагает снос ВСЕХ без исключения зданий. Жалко "Красный богатырь".
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
/ / / /
Поделитесь постом с друзьями
Комментарии (0)