На фото ниже микроавтобус СТАРТ 1963 года. Кузов из стеклопластика на агрегатах Волги ГАЗ‑21. Запоминающийся футуристический дизайн - работа конструктора Юрия Андроса. В общей сложности было выпущено порядка 250 микроавтобусов. Всесоюзную известность "Старт" приобрел благодаря фильму "Кавказская пленница".
RDRC ГАЗ‑24‑02 "Волга" (2023) - гоночный автомобиль, который создан для драг‑рейсинга в классе ProMod соревнований российской серии RDRC Pro. Самая быстрая "Волга" Правда автомобиль имеет только внешнее сходство. Шасси разработано специально, двигатель V8 создан на основе "биг‑блока" Chrysler Hemi, мотор работает на метаноле и с помощью механического компрессора развивает 3500 лошадиных сил. Говорят, автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за одну секунду и проезжать 402 метра менее чем за 6,0 секунд.
Экземпляр из коллекции Алексея Сидорчика. Культовый автомобиль Ford Anglia 1962 года, известный по вселенной "Гарри Поттера". Чудо‑автомобиль, умеющий исполнять желания, а также способный летать, становиться невидимым и вмещать неограниченное количество пассажиров. То есть эта машина умеет все, о чем мечтает любой автовладелец :)
Редкий автомобиль Cord 812 Convertible Coupe 1937 года из коллекции музея "Моторы войны". Символ эпохи ар‑деко, довоенной роскоши и авангардной техники. С 1936 по 1939 год было сделано меньше 3000 экземпляров семейства 810/812, но компрессорных кабриолетов среди них было всего 63 штуки, один из которых принадлежал младшему сыну Сталина Василию. Сейчас в России лишь два таких автомобиля.
Юбилейная площадка: 80 лет Москвичу, 70 лет Волге-21 и 60 лет АвтоВАЗу. На главной аллее парад исторических автомобилей.
В бассейне фонтана "Каменный цветок" припаркован катер на подводных крыльях "Волга"
На схеме обозначена зона "Автомобили Гагарина", в конце концов я ее нашла. Заявлено всего четыре экспоната: Волга ГАЗ-21, ЗИЛ-111В, Land Rover Series 1, Citroen DS. В реальности стоит три. Но это не автомобили Гагарина, это автомобили, повторяющие те модели, на которых ездил Гагарин.
Представительские автомобили СССР. ЗИСы, ЗИМы, ЗИЛы, "Чайки", вот это вот все. На таких автомобилях ездили первые лица государства, они выглядят очень строго и торжественно.
Советский представительский микроавтобус ЗИЛ‑118 "Юность". Это редкая модель, выпускавшаяся на заводе имени Лихачева в 1960-1990‑х годах мелкими сериями. Всего собрано около 87 экземпляров. "Юность" использовали преимущественно для обслуживания партийной элиты. В массовое производство машина не пошла, ее собирали вручную, и себестоимость выходила слишком высокой. Зато ЗИЛ‑118 получил международное признание: в 1967 году на Международной неделе автобусов в Ницце он завоевал 12 наград.
Из нового заинтересовали беспилотные грузовики Navio. Автономные магистральные тягачи, которые разрабатывал "СберАвтоТех", но теперь они открещиваются и говорят, что это отдельная компания. А еще говорят, что такие фуры уже вовсю используются для коммерческих грузоперевозок. Их можно увидеть на М‑11. Движение по трассе полностью автономное, но в кабине обязательно присутствует инженер‑оператор для контроля и вмешательства в нештатных ситуациях. На переднем плане тягач L5 - полная автономность без кабины и органов управления для водителя.
Зона "Дизайн-проспект", макеты автомобилей и студенческие проекты
Зона "Кастомпортал". Экспозиция включает 12 легендарных хот-родов и 20 лучших кастомных мотоциклов. Тут можно позависать.
Тесла Кибертрак привлекает внимание своим дизайном и очень популярна у посетителей. Недавно мне посчастливилось прокатиться на таком автомобиле
Американские автомобили. Там есть Cadillac Eldorado (1966), Dodge Viper (1997), Ford Thunderbird (1970), Lincoln Continental Mark IV (1974), GMC Sierra 3500 (2000), Pontiac Grand Prix (1991), Cadillac Deville (1969), Edsel Ranger (1959), Chevrolet Corvette Sting Ray (1963), Jeep Cherokee (1985) и целая зона, посвященная Ford Mustang.
Сделала небольшое видео. Автомобилей ОЧЕНЬ много, это даже не десятая часть. .
На заглавной фотографии Руссо‑Балт С24/58, он же "Русский огурец". Это модифицированная гоночная версия автомобиля «Руссо‑Балт С24/55», получившая название из‑за характерных формы и цвета.
Оригинальный автомобиль не сохранился до наших дней, этот экземпляр изготовлен для съемок фильма "Битва моторов". Воссозданием занималось конструкторское бюро Игоря Ермилина, создавшего знаменитую гоночную "Марусю".
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
/ / / /
Поделитесь постом с друзьями
Комментарии (0)